Tipos de Molas
QUALQUER ELEMENTO MECÂNICO OU NÃO PODE SER CONSIDERADO UMA MOLA. EM ULTIMA ANÁLISE,
TODOS TÊM ALGUMA ELASTICIDADE E RESPONDEM ELASTICAMENTE PELO MENOS EM UM INTERVALO
DE SOLICITAÇÃO. ESSA RESPOSTA ELÁSTICA DEPENDE DO MATERIAL APLICADO NA SUA CONSTRUÇÃO.
TRATA-SE DE UM ELEMENTO ÚNICO OU UMA ASSOCIAÇÃO DE ELEMENTOS, CAPAZ DE ASSUMIR NOTÁVEIS
DEFORMAÇÕES ELÁSTICAS SOB AÇÃO DE FORÇAS OU MOMENTOS, E, PORTANTO, EM CONDIÇÕES DE
ARMAZENAR UMA GRANDE QUANTIDADE DE ENERGIA POTENCIAL ELÁSTICA. A MOLA PODE TER VÁRIOS
TIPOS DE FORMA, COMO MOLA DE COMPRESSÃO, MOLA DE TRAÇÃO, MOLA DE TORÇÃO, MOLA PRATO,
MOLA ESPIRAL DE FITA, AS DE USO MAIS COMUM NA ENGENHARIA SÃO AS HELICOIDAIS CILÍNDRICAS, E
MOLA DE TENSÃO CONSTANTE. OS ELEMENTOS CARACTERÍSTICOS DAS MOLAS SÃO A FLECHA, A RIGIDEZ E
A FLEXIBILIDADE.
MOLA DE COMPRESSÃO
A MOLA DE COMPRESSÃO - SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS
AUTOMÁTICAS OU SEMI-AUTOMÁTICAS. EM FORMA HELICOIDAL CILÍNDRICA, CÔNICA OU BICÔNICA
COM AS EXTREMIDADES ABERTAS OU FECHADAS, RETIFICADAS OU NÃO. SUAS ESPIRAS SÃO ENROLADAS
SEMPRE COM VÃO ENTRE ELAS. COM SECÇÃO DO ARAME REDONDO, OVAL, TRAPEZOIDAL OU QUADRADA.
MOLAS DE TRAÇÃO
A MOLA DE TRAÇÃO - SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS
AUTOMÁTICAS OU SEMI-AUTOMÁTICAS. EM FORMA HELICOIDAL. SUAS ESPIRAS SÃO GERALMENTE
ENROLADAS ENCOSTADAS. EM ALGUNS CASOS COM VÃO ENTRE ELAS. APRESENTAM GANCHOS NAS
EXTREMIDADES DOS MAIS VARIADOS TIPOS CONFIRA (LINK COM FOTO DOS GANCHOS). PODEM SER
CILÍNDRICAS OU BICÔNICAS. FABRICADAS COM ARAME REDONDO OU EM SECÇÃO RETANGULAR.
MOLAS DE TORÇÃO
A MOLA DE TORÇÃO - SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS
AUTOMÁTICAS OU SEMI-AUTOMÁTICAS. POSSUI AS EXTREMIDADES EM FORMA DE BRAÇOS DE ALAVANCA
ONDE É APLICADA A FORÇA. A MOLA HELICOIDAL DE TORÇÃO QUANDO SUBMETIDA AO ESFORÇO DE UMA
CARGA QUALQUER TENDEM A ENROLAR OU DESENROLAR AINDA MAIS SUAS ESPIRAS, A FLECHA ELÁSTICA
E A ENERGIA POTENCIAL DISPONIVEL EM CORRESPONDÊNCIA DESTA FLEXA SÃO PROPORCIONAIS AO
NÚMERO DE ESPIRAS DA MOLA.
ANÉIS
SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS AUTOMÁTICAS OU SEMI-
AUTOMÁTICAS. COM SECÇÃO DO ARAME REDONDO, TRAPEZOIDAL OU QUADRADA. EM AÇO CARBONO
E INOXIDÁVEL NA ESPESSURA DE 0,50 MILÍMETROS ATÉ 12,70 MILÍMITROS MUITO UTILIZADO NO
TRAVAMENTO E RETENTÃO DE EIXOS ROLAMENTOS E FUROS.
MOLA ESPIRAL
SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS AUTOMÁTICAS OU SEMI-
AUTOMÁTICAS. EM FITAS DE AÇO EM ALTO CARBONO TEMPERADO OU PERFIL CHATO DE 0,10 ATÉ
4,00 MILÍMITROS DE ESPESSURA E LARGURA DE 5,00 ATÉ 50,00 MILÍMETROS. MUITO UTILIZADAS EM
FECHADURAS MECANISMOS DE ACIONAMENTO AUTOMÁTICO, PORTAS, FERRAMENTAS ELÉTRICAS,
FURADEIRAS INDUSTRIAIS, FRESAS, EM CINTOS DE SEGURANÇA PARA VEÍCULOS.
ESTAMPARIA
FABRICAÇÃO EM AÇO DE BAIXO OU ALTO CARNONO, INOXIDÁVEL, ETC. PARA DIVERSOS SEGMENTOS DA
INDÚSTRIA NA ESPESSURA DE 0,20 A 3,00 MILÍMETROS NA LARGURA DE 5,00 A 100,00 MILÍMETROS.
MOLAS PARA RETENTOR
SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS AUTOMÁTICAS OU SEMI-
AUTOMÁTICAS. EM AÇO CARBONO E INOXIDÁVEL NA ESPESSURA DE 0,10 A 2,00 MILÍMETROS, SEU
COMPRIMENTOS VARIA CONFORME O DIÂMETRO DO RETENTOR. UTILIZADOS PARA VEDAÇÃO DE EIXOS
ROTATIVOS, ESPECIALMENTE NA CONSTRUÇÃO DE MAQUINAS E APARELHOS BEM COMO NA INDÚSTRIA
AUTOMOBILÍSTICA. OS PRODUTOS A SEREM VEDADOS PODEM SER PASTOSOS, LÍQUIDOS OU EM FORMA
DE GÁS. NA MAIORIA DAS VEZES TRATA-SE DA VEDAÇÃO DE ÓLEOS E GRAXAS DE LUBRIFICAÇÃO.
GRAMPOS
SUA FABRICAÇÃO TANTO PODE SER DE FORMA ARTESANAL, EM MÁQUINAS AUTOMÁTICAS OU SEMI-
AUTOMÁTICAS. UTILIZADOS EM DIVERSOS SEGMENTOS DA INDÚSTRIA EM AÇO CARBONO, INOXIDÁVEL,
LATÃO, COBRE, ETC. COM ESPESSURA DE 0,50 A 12,70 MILÍMETROS.
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